Selasa, 11 Desember 2012

Ternyata Ganti Baterai "Remote" Mobil Mudah

Ketika membuka kunci pintu mobil mengandalkan Remote, suka tidak berfungsi. Jangan panik! Biasanya kondisi tersebut timbul akibat baterai pada remote sudah soak dan harus diganti. Bawa saja ke toko jam, minta ganti baterai di sana.
Setelah melihat langsung proses penggantian baterai ternyata tidak sulit. Berikut langkah-langkah yang diperlihatkan salah satu karyawan toko jam di kawasan Fatmawati.

1. Biasanya ada dua model untuk membukanya. Satu diikat dengan sekrup dan satunya lagi model congkel dengan obeng "min" kecil.
2. Setelah terbuka, lepaskan baterai dari tempatnya. Lakukan dengan perlahan jangan sampai panel bagian switch atau pegangan baterai terlepas. Hapalkan posisi kutubnya, kalau lupa biasanya di sisi sebelahnya terdapat keterangan gambar.
3. Ganti baterai sesuai dengan ukuran dan spesifikasi yang dipakai sebelumnya. Harga berkisar antara Rp 50.000 - 125.000 tergantung merek.
4. Masukkan baterai ke posisi semula sesuai dengan posisi kutub. Setelah itu tutup kembali kedua sisi remote yang dibuka.
5. Untuk yang tidak memakai sekrup pastikan terdengar bunyi "klik" dan semua sisinya tertutup rapat. Jika menggunakan sekrup, tutup dahulu dan pastikan semua sisi rapat baru dikencangkan.
Jangan panik jika setelah ganti baterai alarm masih tidak berfungsi. "Biasanya didiamkan dulu kira-kira setengah jam baru bisa aktif," kata wiraniaga toko jam.

Tips mengatasi baret pada mobil

Transportasi bagi masyarakat Indonesia yang modern merupakan salah satu hal wajib yang harus ditemukan dalam kehidupan sehari-hari.
Layanan transportasi publik bisa ditemukan di berbagai tempat, tetapi peminat kendaraan pribadi untuk dukungan transportasi sehari-hari masih saja tinggi di negeri ini. Lihat saja jenis mobil Toyota Avanza yang merupakan mobil untuk kelas menengah akan muncul setiap menit di jala-jalan ibukota. Mobil ini memang menjadi mobil yang laris dibeli oleh masyarakat luas karena harganya yang cukup terjangkau dengan fungsi yang cukup mumpuni terutama untuk kendaraan keluarga.
Jika mengesampingkan keadaan pelayanan transportasi publik di Indonesia yang tdak begitu baik di berbagai tempat termasuk di ibukota, tingginya permintaan dan penggunaan mobil pribadi berkaitan dengan mobil yang merupakan salah satu faktor yang mendukung kebanggaan seseorang. Tentu penampilan mobil menjadi perhatian utama bagi mereka yang menganggap mobil pribadi sebagai kebanggaan.
Goresan kecil saja pada permukaan cat mobil membuat banyak orang kalang kabut terlebih goresan dalam yang mengenai logam. Berikut ini merupakan tips mudah untuk mengatasi goresan pada permukaan mobil.
· Goresan ringan berupa lecet
Goresan ringan yang berupa lecet pada permukaan cat mobil bisa saja disebabkan oleh ketidaksengajaan. Goresan kuku atau kerikil ketika mobil berkendara atau bahkan saat mencuci mobil akan menyebabkan lecet yang tidak begitu terlihat dan parah, tetapi pemilik mobil tentu tidak akan membiarkan goresan tersebut tertinggal lama di permukaan mobil. Pemilik mobil tidak perlu khawatit jika goresan tersebut tidak melewati lapisan cat pada permukaan kendaraan karena goresan tersebut bisa dengan mudah dihapus oleh tangan. Penghilang goresan atau semprotan wax bisa dituangkan pada bantalan mikro fiber untuk kemudian digosok berulang-ulang pada area yang mengalami goresan. Setelah itu, hasil bisa dilihat dengan pemakaian handuk mikro fiber bersih. Proses penggosokan perlu diulang kembali jika goresan masih tampak. Ketika goresan sudah mulai tampak samar, car polish perlu dipoleskan ke permukaan bekas goresan tersebut sehingga permukaan mobil akan lebih berkilau.
· Goresan sedang
Jenis goresan ini akan menyentuh lapisan cat dasar pada permukaan mobil dan penggosokan tidak akan menghilangkan jenis goresan ini. Dua macam sentuhan cat perlu diaplikasikan untuk menutupi dan memperbaiki permukaan yang tergores. Sebelum mengaplikasikan cat Touch-Up, permukaan yang tergores perlu dibersihkan serta dihaluskan untuk kemudian mengaplikasikan grease remover dan wax terlebih dahulu.
· Goresan dalam
Goresan disebut dalam jika sampai pada lapisan dasar logam dan untuk menanganinya, amplas dan cat perlu diaplikasikan. Mula-mula bagian yang tergores dihaluskan dengan amplas dengan ketebalan 800-1000 grit kemudian lapisan primer tipis bisa diaplikasikan yang lalu harus diamplas kembali dengan ketebalan 1.200 grit. Beberapa lapis penyemprotan cat dan tampahan thinner akan mengembalikan kesempurnaan permukaan mobil.

Tips untuk Perawatan Power Window

Perawatan power window mungkin bukan menjadi suatu pekerjaan yang mudah untuk dilakukan. Anda harus memperhatikan beberapa hal yang sangat berpengaruh padda kesehatan power window anda.
Berikut ini adalah beberapa hal yang perlu anda perhatikan dalam merawat dan menjaga agar power window tetap bekerja sebagaimana mestinya.
Meskipun power window hanya bekerja dengan menurunkan dan menaikkan kaca samping mobil, kinerjanya harus tetap diperhatikan. Terkadang, anda mungkin akan menemui power window anda tersendat ketika menaikkan atau menurunkan kaca. Hal ini akan menimbulkan efek berupa kaca menjadi miring dan menyebabkan kaca tidak akan menutup sempurna ketika akan ditutup.
Jika kaca samping mobil anda tersendat, hal ini biasanya disebabkan oleh karet kaca dan rel power yang kotor. Jangan pernah membiarkan power window anda bekerja seperti itu. Sebaiknya anda memeriksakan power window mobil anda setiap enam bulan sekali. Jika anda sering melewati jalan yang berdebu, anda sebaiknya lebih sering lagi merawat power window anda.
Jika anda memiliki cukup waktu untuk membersihkan karet kaca, anda sebenarnya bisa melakukannya sendiri di rumah. Caranya, anda cukup menyiapkan silicon spray yang dapat dengan mudah anda tmukan di pasaran. Jangan menggunakan cairan penetran karena cairan semacam ini justru akan mengundang debu untuk datang kembali. Silicone spray akan lebih netral dan berfungsi dengan baik
Perhatikan karet penghalang debu yang juga berfungsi untuk menyaring debu yang menempel pada kaca sebelum kaca diturunakan. Semprot sepanjang jalur karet dan termasuk karet yang menampel pada frame pintu, setelah itu, lap dengan kain bersih. Silicone spray bisa merontokkan kotoran yang menempel dan juga mampu mengembalikan kondisi karet seperti semula.
Untuk merawat rel power window yang kotor, anda akan membutuhkan usaha ekstra yang juga akan menuntut anda untuk malakukan pembonghkaran pintu mobil. Hal pertama yang harus anda lakukan adalah membuka door trim untuk merawat bagian dalam dari power window. Berhati - hati lah saat membuka door trim. Pastikan anda tidak mematahkan apa pun. Jika sudah, perhatikan rel power pada bagian atas untuk melihat kondisinya. Jika kondisi rel power kering, oleskan sedikit oli untuk membuatnya jadi lebih licin. Jangan memberi oli terlalu banyak agar tidak mengotori kaca pada saat diturunkan.
Untuk merawat plastik pemegang kaca, anda sebaiknya berhati - hati dan memperhatikan usia plastik karena semakin tuda usia, akan semakin rapuh plastik pemegang kacanya. Jangan lupa bersihkan juga plastik kacanya dengan tetap berhati - hati memperhatikan kondisi di sekitar anda.
Untuk merawat power window mobil anda agar tetap awet, anda sebaiknya menaik - turunkan kaca seperlunya saja. Perhatikan penggunaan power window.
Jangan menarik kaca ke dalam jika kondisi kaca sedang basah. Selain itu, anda sebaiknya juga tidak terlalu sering menarik kaca ke bawah jika anda sedang melewati jalanan berdebu atau habis dari daerah yang berdebu. Debu bisa merusak power window anda.

Yuk, Bersihkan Dasbor Mobil

Jakarta, KompasOtomotif - Dasbor merupakan bagian interior yang sering ditumpuki oleh debu, khususnya mobil dengan kaca sering terbuka atau pengemudinya perokok. Nah, dapat dibayangkan, kalau dibiarkan begitu saja dalam waktu cukup lama, dasbor jadi kusam! Bahkan, bisa mengganggu kesehatan pengemudi dan penumpang, khusus bila AC dioperasikan.
Karena itulah, dasbor perlu dibersihkan agar penampilan resik dan mengilap, termasuk bagian-bagian yang sulit dijangkau. Untuk membersihkannya, sediakan perlengkapan berikut plaschamois, lap kering, sikat gigi atau kuas, korek kuping dan obat pembersih atau pengilap interior.
Proses membersihkannnya:

1. Usap permukaan dasbor dengan plaschamois dengan kondisi sedang (tidak terlalu basah dan kering). Dengan cara ini, debu yang menempel di permukaan dasbor sudah bisa dihilangkan. Kendati demikian masih meninggalkan kotoran yang sudah melekat lama.
2. Setelah kering semprotkan obat pembersih atau pengilap ke permukaan dasbor. Penyemprotan dilakukan per bagian agar bisa dibersihkan dengan cepat menggunakan sikat gigi atau kuas sebelum kering.
3. Usap permukaan yang telah dibersihkan dengan lap sebelum obat mengering. Biasanya kotoran yang sudah menempel pada dasbor terangkat oleh lap tersebut, kotoran tampak pada lap.
4. Untuk celah permukaan yang sempit seperti lubang AC dan pinggiran head unit,menggunakan korek kuping. Basahi kapas dengan obat kemudian gosokkan berulang-ulang. Lalu usap menggunakan sisi yang satu lagi (yang masih kering dan bersih).
5. Ingin lebih rapi lagi, bersihkan permukaan trim pintu (dari kulit atau plastik). Proses sama dengan membersihkan dasbor.

Tips Memilih Lampu Mobil yang Sesuai

Lampu mobil memang bisa menjadi satu bagian yang tidak akan terpisahkan dari mobil anda. Sebagian dari anda mungkin akan ada yang senang memilih lampu mobil yang sangat terang dan akan membuat anda lebih mampu untuk melihat lebih jelas kondisi yang ada di depan anda. namun, ada juga yang senang dengan kondisi lampu yang biasa-biasa saja.
Jika anda menemui kesulitan untuk memilih lampu mobil yang tepat, anda perlu melakukan beberapa hal seperti cek sinar lampu kendaraan agar berfungsi dengan sempurna dan tidak mengganggu pengendara lain.
Berikut ini merupakan beberapa tips yang bisa anda jalankan untuk memilih lampu mobil yang sempurna untuk anda.
Hal pertama yang perlu anda perhatikan adalah memahami fungsi sebenarnya dari lampu mobil. Lampu depan mobil anda berfungsi untuk menerangi arah jalan yang akan dialalui. Selain itu, lampu mobil juga bisa menjadi tanda atau isyarat bagi pengemudi lain yang berpapasan.
Pilih warna nyala mobil anda yang sesuai. Sebaiknya anda tidak memilih nyala lampu yang terlalu terang. Hal ini bisa memnagganggu pengenadara lain yang berpapasan dengan anda. warna lampu yang terlalu terang dapat menyilaukan mata dan hal ini tentu akan membahayakan orang lain dan juga diri anda sendiri.
Anda memang bisa memilih lampu yang anda senangi, tetapi anda juga harus tetap memperhatikan daya listrik bohlam dengan peralatan atau komponen asli dari mobil anda agar sesuai dan tidak keberatan.
Memilih bohlam dengan daya lampu yang sempurna sangat penting untuk dilakukan karena daya lampu yang lebih besar dari yang seharusnya akan menaikkan suhu dalam headlamp mobil anda. Hal ini akan membuat suhu disekitar lampu mobil anda semakin panas dan juga akan mengubah fisik headlamp mobil anda. Ciri yang ditunjukkan apa bila headlamp terlalu panas, warna kaca akan lebih menguning dan tidak akan menghantarkan cahaya dengan sempurna.
Pilih bohlam yang memiliki sinar yang sesuai. Sebaiknya anda memmlih sinar lampu yang menyorotkan warna kuning. Sinar kuning akan memiliki kelebihan.selain tidak mengganggu pengendara lain, sinar lampu kuning akan lebih berguna pada saat hujan dan gelap. Sinar lampu warna kuning akan lebih mampu menembus hujan dari pada sinar lampu berwarna putih atau yang putih kebiruan.
Selain itu, sinar lampu yang putih atau putih kebiruan akan menyilaukan pengendara lain. Hal ini tentu saja akan membahayakan keselamatan orang lain dan juga diri anda.
Perhatikan kabel lampu. Ganti kabel dengan yang baru apa bila kabel sudah menunjukkan keausan. Selain itu, anda sebaiknya juga memperhatikan grounding untuk memaksimalkan pancaran cahaya lampu pada headlamp mobil anda.

Jangan Biarkan Ban Serep Merana

Jakarta, KompasOtomotif - Karena tersembunyi, ban serep jarang mendapat perhatian. Akibatnya, ketika dibutuhkan ban serep bisa saja gembos. Kondisi tersebut tentu saja akan merepotkan.
Karena itu, periksalah kondisi ban ini secara teratur.
Berikut dijelaskan cara merawat ban serep
1. Periksa kode produksi. Ban juga ada masa kadaluarsa sama seperti makanan. Dengan mengamati kode produksi, kita bisa tahu ban cadangan ini kadaluarsa atau belum. Kode produksi ada di dinding ban, ditulis empat digit. Dua digit kedua adalah tahun, dua digit pertama adalah minggu. Misalnya, 3011, berarti ban diproduksi minggu ke-30 pada 2011. Jika usianya lebih dari tiga tahun, sebaiknya ban serep diganti.
2. Cek fisik. Rajin-rajinlah memeriksa kondisi ban serep, apalagi yang diletakkan di kolong mobil. Perhatikan apakah ada kebocoran, keretakan dinding. Pengait ban biasanya jmeninggalkan jejak di dinding ban. Karena itu, periksa apakah pengait meninggal luka pada ban atau tidak.
3. Cek tekanan angin. Paling tidak lakukan sebulan sekali. Karet ban biasanya punya pori-pori yang membuat tekanan angin berkurang. Suhu yang berubah-ubah membuat ban yang terpakai mudah kempes. Berikan tekanan angin lebih tinggi, minimal 3 psi dibandingkan dengan ban yang dipakai.
4. Bersihkan dan beri pelembab. Sama seperti yang dipakai, ban cadangan juga harus dibersihkan dan diberi pelembab, yaitu semir. Manfaat pertama, tahu kondisinya. Manfaat lain, kelenturan ban.
5. Rotasi. Sesekali, tukar ban serep dengan ban yang dipakai. Lakukan secara rutin dengan periode yang diatur sendiri. Jangan lupa, balancing sehingga tidak menyebabkan setir bergetar ketika digunakan. .

Tips agar Mobil Matik Tak Mogok Saat Banjir

VIVAnews - Musim hujan tiba. Jalanan kerap penuh dengan genangan air sehingga menghambat mobil Anda melintas mulus. Mobil sedan yang memiliki bentuk rendah, sering menjadi korban karena mesinnya mudah terendam.
"Jika musim hujan, pengendara harus lebih berhati-hati karena mungkin saja kita terjebak banjir di jalanan. Lebih parah lagi jika mobil yang kita kendarai mogok di tengah genangan air," kata Kepala bengkel Toyota, Parman Suanda, kepada VIVAnews, Selasa 20 November 2012.
Untuk itu Parman memberikan beberapa tips bagi pemilik mobil bertransmisi otomatis agar kendaraan yang mereka kemudian tidak mati saat melintasi wilayah rawan banjir. Berikut tips-tipsnya:
1. Melihat ketinggian air di area banjir yang akan dilintasi kendaraan.
2. Sebaiknya cari tahu ke mana Anda akan berpergian. Jika akan melewati area rawan banjir, sebaiknya mencari alternatif jalan lain.
3. Jika terpaksa harus melintasi area rawan banjir, maka posisikan tuas transmisi pada "posisi L."
4. Jika mesin kendaraan tiba-tiba mati, jangan sekali-kali mencoba untuk menghidupkan mesin.
5. Setelah Anda sudah berada di tempat yang aman, maka buka kap mesin dan keringkan bagian-bagian mesin serta kelistrikan.
6. Setelah itu, coba starter kembali mobil Anda dua sampai tiga kali. Tapi jika mesin mobil tetap tak mau hidup juga, maka cabutlah kabel busi dan perhatikan area di sekitar busi. Dikhawatirkan kabel busi atau businya terkena air. Jika memang ada air di situ, maka bukalah tutup distributor, lalu keringkan dan pasang kembali seperti semula.
7. Coba Anda hidupkan kembali mesin mobil. Jika sudah menyala dan bisa jalan kembali, maka coba lakukan pengereman beberapa kali sampai beberapa komponen pada mobil berfungsi kembali.
8. Terakhir, setelah kendaraan Anda sudah bisa hidup, sebaiknya bawa ke bengkel resmi untuk diperiksa seluruh bagian yang terkena banjir, termasuk penggantian oli transmisi matik (sebaiknya dikuras pakai mesin).

Kamis, 18 Oktober 2012

Toyota Agya

Toyota Agya | Harga dan Spesifikasi Fitur

Mobil Toyota Agya merupakan salah satu produk mobil buatan toyota yang diyakini akan membanjiri pasar dunia khususnya di indonesia, dimana dengan munculnya mobil toyota terbaru ini akan memungkinkan toyota akan mengulang kejayaannya ketika memunculkan mobil keluarga avanza. Apalagi kabarnya harga Toyota Agya hanyalah dibandrol kurang dari 100 jutaan sekitar 80 jutaan untuk seri terendah dengan teknologi standar.walaupun harganya murah namun fitur yang ditampilkan oleh mobil Toyota Agya ini tidak ketinggalan jaman bahkan didesain dengan body mobil interior dalam maupun luar berkesan elegan dan menarik untuk orang membelinya. Karena disamping harganya murah namun telah dilengkapi beberapa fitur maupun spesifikasi Toyota Agya yang modern.

Toyota Agya ini akan dirilis bersamaan dengan kolaborasi dengan produsen mobil Daihatsu yang juga mengeluarkan produk yang mirip desainnya yang diberinama mobil daihatsu Ayla. Selama ini, kolaborasi kedua produsen satu induk itu, selalu pada fitur mobil masing-masing yang hampir mirip antar kedua mobil tersebut. ujud Ayla, tidak berbeda jauh dari A-Concept yang dipajang Daihatsu pada IIMS tahun lalu , sedangkan Toyota Agya pun modelnya juga sama namun ada perbedaan sedikit di bagian mesinnya dan cc mesinnya. Yach seperti kaloborasi avanza dan xenia lah , sama bodynya tapi masih unggul toyota avanza dari segi mesinnya.

Fitur yang diunggulkan oleh Toyota Agya adalah jelasnya dari segi harga yang murah namun teknologinya juga modern juga karena Kabin Toyota Agya telah dipercantik dengan aksen krom pada beberapa permukaan antara lain tombol AC, lis panel meter, lis tuas rem parkir dan tongkat transmisi dan tuas bukaan pintu.dan selain itu dari segi keamanan Toyota Agya ini juga dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk pengemudi dan penumpang. Sedangkan dari segi kenyamanan Toyota Agya yaitu dapat dilihat dari Jok menggunakan dilapisi fabric lengkap dengan sandaran kepala yang bisa dilepas, baik untuk jok depan ataupun belakang sehingga memungkinkan baik pengemudi maupun penumpang bisa mengatur posisi duduknya sendiri senyaman mungkin.

Berikut spesifikasi Toyota Agya dan fitur Toyota Agya yang selengkapnya:

Mobil Agya lebih irit bbm karena bisa 30km/liter
Mobil murah namun tidak murahan
Untuk hiburan, dipasang head unit 2DIN yang bisa mengoperasikan radio AM/FM, CD, MP3, konektor USB dan aux.
Dilengkapi dengan dua kantung udara (air bag) untuk pengemudi dan penumpang
Jok control untuk peengemudi maupun penumpang (jok menggunakan dilapisi fabric lengkap dengan sandaran kepala yang bisa dilepas)
Toyota menyiapkan varian TRD-S (Toyota Racing Development) yang aksesorisnya didesain oleh TRD Indonesia
Toyota Agya tampil dalam tiga varian baik transmisi otomatik maupun manual, yaitu tipe TRD-S, G, dan E
mesin berkapasitas 998 cc DOHC fuel injection dengan tenaga mencapai 65ps pada 6.000 rpm
torsi 8,7kgm pada 3.600 rpm

Yuk, Segarkan Kembali Interior Mobil Anda!

Penulis: Aris F. Harvenda

Sumber : motorauthority | Author : -
Ruang interior bersih terlihat lebih segar
Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Jemur jok hingga kering untuk menghindari bau
Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Jok terlebih dahulu disedot menggunakan vacuum cleaner
Ruang interior bersih terlihat lebih segar

Ruang interior bersih terlihat lebih segar

Jemur jok hingga kering untuk menghindari bau Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda

Jok terlebih dahulu disedot menggunakan vacuum cleaner

Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda

Jakarta, KompasOtomotif — Selain mesin dan kaki-kaki, kabin juga perlu disegarkan kembali. Dipastikan banyak kotoran dan remah-remah makanan jatuh ke lantai dan bagian jok yang tersembunyi. Bahkan, karena sering makan dan minum di dalam mobil, interior jadi berbau tidak sedap. Bisa saja ada minuman yang tumpah ke jok.
Untuk membersihkan ruang kabin dan menghilangkan bau, Handoyo dari bengkel cuci dan poles Dinar Sutan Batawi (DSB) di kawasan Permata Hijau, Jakarta Selatan, memberi tips praktisnya.

Bersihkan kotoran
Keluarkan karpet-karpet pelapis dan buang sampah berukuran agak besar lebih dahulu. Untuk mengusir kotoran kecil atau remah-remah, gunakan kuas atau sikat pakaian. Untuk yang berada di celah-celah, gunakan alat penyedot (vacuum cleaner).

Mehilangkan bau
"Kalau mau lebih tuntas lagi, untuk menghilangkan bau yang mengendap, lepas jok dan jemur di panas matahari sambil sesekali dikibas-kibas untuk menghilangkan debu," papar Handoyo.
Untuk bekas tumpahan di karpet dasar dan menempel di lantai, gunakan bedak. Taburkan bedak di tempat yang kena tumpahan dan tunggu hingga 2 jam. Setelah itu, bersihkan. Caranya bisa menggunakan sikat atau penyedot debu.
Jangan lupa membersihkan karpet sebelum dipasang kembali. Untuk mendapat aroma wangi, semprotkan pengharum ruangan atau pasang pewangi kabin. Lebih optimal lagi, nyalakan mobil dan aktifkan AC sekitar setengah jam.
Jika tidak ingin repot. Anda bisa menyambangi bengkel cuci dan poles untuk menuntaskan masalah tersebut. Biayanya, mulai dari Rp 150.000 hingga Rp 1 juta dengan waktu kerja 3 jam lebih!.

Editor : Zulkifli BJ

"Power Window" Rusak Karena Ini

Penulis: Aris F. Harvenda

Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Tombol power window di sisi pengemudi
Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Pelumasan harus tetap terjaga
Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Lis kaca harus dijaga kelenturannya
Tombol power window di sisi pengemudi

Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda
Tombol power window di sisi pengemudi

Pelumasan harus tetap terjaga Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda

Lis kaca harus dijaga kelenturannya Sumber : KompasOtomotif | Author : Aris F. Harvenda

Jakarta, KompasOtomotif - Toyota Jepang baru saja melakukan pemanggilan untuk perbaikan (recall) terhadap 7,4 juta unit dari beberapa model karena ada gangguan pada power window. Terutama pada motor yang mengeluarkan bau hangus akibat terjadi gesekan karena kurang pelumasan. Ada lagi, meski motor bekerja, tapi kaca jendela tidak mau turun yang bila dipaksakan bisa merusak motornya.
Seperti dibilang Yadi, punggawa Bengkel Jaya, yang khusus mereparasi AC dan power window, di kawasan Patal Senayan, Jakarta Selatan. "Biasanya, penyebab kaca nggak mau turun karet lis kaca sudah mulai getas dan cenderung mengeras sehingga mempersempit jalur. Nah, di situlah awal dari kerusakan," ungkapnya.
Bila ada yang sampai mengalami hal tersebut, langkah preventif bisa dilakukan seperti di bawah ini.
1. Lumasi semua bagian lis kaca (karet) dengan obat pengilap ban agar membantu bahan kembali lentur. Tidak dianjurkan pakai oli karena karet akan melar, sehingga membentuk lengkungan.
2. Jika sudah dilumasi masih tetap macet berarti karet harus diganti. Bila tetap seret, jangan dipaksa dengan menekan (turun) dan menarik (naik) kaca pakai tangan karena motor akan panas dan akhirnya menimbulkan arus pendek (bau hangus).
3. Selain itu, bila dipaksakan juga membuat pegangan kaca yang di bawa bergeser yang akhirnya menyebabkan macet karena tidak dalam posisi yang benar.
4. Periksa atau lakukan servis ketika gejala-gejala tersebut sudah muncul. Begitu juga bila terdengar suara-suara aneh seperti decitan. Perawatan diperlukan, mulai dari gigi-gigi di motor, regulator serta kawat penjaga kaca untuk mobil-mobil keluaran terbaru.
5. Karet lis kaca cenderung hilang kelenturannya ketika sudah berusia lebih dari 5 tahun. Sebaiknya segera diganti, apalagi penggunaan obat tidak membantu mengembalikan kelenturan karet tersebut.
Sebagai tambahan informasi, servis atau perawatan power window relatif murah dengan rentang antara Rp 150.000 - 250.000. Waktu pengerjaannya pun tidak begitu lama, hanya 2 jam.

Editor : Bastian

Belajar ngeRem Yuk..

Melalui artikel sederhana ini, saya ingin mengajak semua teman-teman untuk berkendara dengan aman, mengutamakan keselamatan baik untuk diri sendiri maupun untuk orang disekitar kita. Sudah banyak contoh kejadian kecelakaan yang menyalahkan fungsi rem, dikatakan “REM BLONG!”, padahal sebenarnya rem bekerja dalam kondisi sangat baik, namun cara kita ngeREM yang salah, membuat kendaraan tidak dapat berhenti bahkan tidak dapat dikendalikan.

Semua sepakat, bahwa fungsi Rem pada kendaraan (mobil, motor, sepeda, becak, bajaj, dsb) adalah untuk memperlambat dan memberhentikan kendaraan. Perangkat rem menjadi demikian penting dalam semua kendaraan. Namun ternyata rem bisa tidak berfungsi sebagaimana mestinya apabila kita tidak benar pengoperasiannya sehingga terjadi kecelakaan. Bahkan pembalap kelas dunia pun mengakui bahwa ngeREM adalah hal yang sulit dalam mengemudi, dan perlu latihan khusus. Membuat agar berhenti atau memperlambat kendaraannya yang sedang berjalan sangat kencang dengan aman dan tidak membahayakan dirinya dan orang lain.

GRIP RODA SANGAT PENTING

Pijakan dan daya cengkram roda/ban terhadap jalan/aspal sangat penting. Dengan adanya grip atau dengan kata lain ban menapak sempurna dengan jalan/aspal maka kendaraan dapat dikendalikan dengan baik. Sebaliknya, apabila jalan licin atau ban kondisi tidak bagus sehingga mengurangi daya cengkram terhadap jalan/aspal, membuat kendaraan sulit dikendalikan atau tergelincir atau sering disebut “Selip”.
Pada saat kendaraan sedang meluncur, kemudian ban mengunci hingga diam/berhenti berputar akibat dari kita menginjak penuh pedal rem, hal ini membuat hilangnya grip / daya cengkram ban terhadap jalan/aspal. Sekalipun kita membelokkan steer dengan maksud menghindar dari tabrakan akan tidak berarti apa-apa, sebab kendaraan tetap akan melaju lurus kedepan akibat hilangnya grip tadi.
Untuk itu kita perlu tetap menjaga agar ban semaksimal mungkin mendapatkan grip terhadap jalan/aspal. Caranya: pada saat kita injak pedal rem dan ban terdengar berdecit mengunci, segera kendurkan injakan pedal rem untuk mendapatkan kembali grip, kemudian ulangi injak pedal rem hingga kendaraan berhenti tanpa terjadi selip.

TEKNOLOGI ABS (Anti-lock Braking System)

Teknologi Rem pada kendaraan pun terus dikembangkan hingga mempermudah pengemudi mengoperasikannya dan dapat tetap konsentrasi penuh untuk menghindar dari kecelakaan yang tidak diinginkan terjadi (saat kondisi panik/rem mendadak).
Setiap roda dipasang sensor dan pulser untuk dikontrol oleh komputer ABS (Control module). Dan perangkat rem pada setiap roda juga dikontrol oleh komputer ABS.
Saat terjadi pengereman, ketika ban terdeteksi tidak berputar atau selip, maka komputer akan membuat perangkat rem pada ban tersebut membuka agar ban kembali berputar untuk mendapatkan grip, dan proses rem dilanjutkan.
Proses ini cukup cepat, sehingga terasa seperti pulsa/getaran yang dapat dirasakan pada pedal rem saat kita menginjak pedal tersebut.
Keras atau halusnya pulsa/getaran pada pedal berbeda tiap mobil, berkaitan dengan teknologi dan kualitas ABS yang digunakan.
Biasanya mobil mahal akan semakin tidak terasa getaran/pulsa nya.

Rem ABS pada sepeda motor. terlihat Sensor ABS dan Gear Pulsernya (bergaris2)

Gambar di bawah memperlihatkan teknologi ABS sangat membantu kendaraan untuk dapat menghindari dari kecelakaan saat melakukan pengereman mendadak.
Untuk kendaraan yang belum menggunakan teknologi ABS, lebih sulit untuk menghindari kecelakaan apabila teknik pengereman tidak benar.

BELAJAR ngeREM YUK…

Kendaraan kita belum dilengkapi teknologi ABS? Yuk kita sama-sama belajar bagaimana mengoperasikan Rem dengan benar, sehingga mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan.

1. INJAK PENUH ?

Cara pengereman ini paling sering dilakukan, dan umumnya karena berpikir bahwa REM adalah untuk membuat kendaraan berhenti, jadi perlu diinjak sekeras-kerasnya saat rem mendadak agar dapat berhenti. HINDARI CARA SEPERTI INI !!!
Cara pengereman mendadak dengan menginjak penuh pedal rem, umumnya membuat ban mengunci sehingga ban kehilangan grip, kendaraan akan terus meluncur dan sangat sulit untuk dikendalikan. INI SANGAT BERBAHAYA! BERLATIH UNTUK TIDAK MELAKUKANNYA !!!

Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang sangat panjang akibat ban kehilangan grip terhadap jalan/aspal:

2. PULSE BRAKING

Supaya ban mendapatkan grip saat melakukan rem mendadak, kita dapat melakukannya dengan menginjak-lepas-injak-lepas-injak-lepas pedal rem sedalam-dalamnya dengan cepat. Sebenarnya ini mirip yang dilakukan oleh teknologi ABS.
Dengan teknik Pulse ini jarak pengereman kendaraan menjadi lebih pendek, dan kendaraan dapat sambil dikendalikan arahnya.
Jadi saat melakukan Pulse Braking ini, kita dapat membelokkan kendaraan untuk menghindar dari tabrakan dengan yang di depan kita.
Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang jauh lebih pendek ketimbang cara yang salah (no.1) di atas.

3. THRESHOLD

Cara ini mirip seperti nomor 1, tetapi pedal ditekan hingga hampir habis (titik kritis) sesaat sebelum ban terkunci, terus ditekan hingga kendaraan benar-benar berhenti.
Ternyata cara ini dapat memperpendek jarak pengereman, lebih pendek dari cara Pulse Braking di atas. Namun cara ini memerlukan latihan agar dapat benar-benar mengenali karakter dari rem kendaraan tersebut. Setiap kendaraan memiliki karakter perangkat rem yang berbeda-beda.
Pada gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman yang cukup pendek.

4. DENGAN ABS

Untuk kendaraan yang sudah menggunakan teknologi ABS, maka cara pengereman yang benar adalah saat melakukan Rem mendadak, injaklah penuh pedal rem secara cepat dan kuat, tetap tahan pedal tersebut hingga kendaraan berhenti.
Akan terasa pulsa/getaran pada pedal, itu normal, dan mendandakan fungsi ABS sedang bekerja mengatur pengereman di tiap roda.
Yang sering terjadi, banyak orang yang malah melepas injakan pedal rem tersebut dikarenakan kaget ada getaran pada pedal rem tersebut, sehingga kecelakaan pun terjadi karena kendaraan akhirnya terus meluncur.
Gambar di bawah memperlihatkan jarak pengereman ABS sangat baik.

Catatan:

Kita perlu meluangkan waktu untuk berlatih mengenal karakter kendaraan yang kita gunakan. Cari area kosong yang cukup luas untuk berlatih ngeRem yang benar hingga kita benar-benar mengenal karakter kendaraan tersebut. Berapa jarak pengereman efektif dari kendaraan tersebut.
Dengan mengenal karakter kendaraan, kita dapat menjadi lebih berhati-hati saat berkendara. Tidak memaksakan diri diluar batas kemampuan kendaraan tersebut.
Teknik Threshold juga dapat diterapkan pada kendaraan dengan rem ABS.
Jika dilakukan dengan baik, jarak pengeremannya dengan teknik threshold dapat lebih pendek dibanding dengan ABS.

Perhatikan juga kendaraan di belakang kita saat akan melakukan pengereman mendadak, usahakan untuk dapat menghindar dari tabrakan beruntun.
Jika memungkinkan, ikuti kursus/pelatihan berkendara aman (Defensive Driving Course), untuk mendapatkan teori dan praktek yang lebih mendalam.

Berikut ini video yang cukup membantu..

ABS vs. No ABS

Threshold Braking

Penyedia Pelatihan Berkendara Aman:

Indonesia Defensive Driving Center – http://www.iddc.co.id
Jakarta Defensive Driving Consulting - http://www.jddc-online.com
ORD Training - http://www.ordtraining.com

Semoga bermanfaat!

Jebakan Daun..

Parkir di bawah pepohonan membuat mobil dikotori oleh dedaunan yang jatuh, bisa juga tertetes getah tanaman.

Mobil ternyata sensitif dengan dedaunan tersebut. Jika sampai potongan daun itu masuk ke saluran pembuangan air, dapat menyumbat jalur pembuangan tersebut, hasilnya bisa membuat ‘banjir’ air yang merendam box ECU (komputer mesin).

Untuk mencegah potongan daun dan kotoran masuk ke jalur air tersebut, saya coba rintangi dengan kawat kasa aluminium..

cth: Seperti gambar di bawah.

Alhamdulilah,.. jadi lebih mudah untuk membersihkannya, ECU aman dari bahaya terendam air.

nara sumber: http://www.saft7.com/jebakan-daun/#more-2395

Tunas TOYOTA Juara 1 Foreman

Jakarta- Tunas Toyota kembali berhasil meraih penghargaan pada acara Toyota National After-Sales Service Skills Contest (TNASSC) 2012, yang diselenggarakan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM) bertempat di Pusat pelatihan Teknikal Toyota, Sunter, Jakarta Utara pada 26-27 Mei 2012.
Kontes yang diikuti oleh 22 peserta ini terbagi atas dua kategori yakni kategori Teknisi Perbaikan Umum (General Repair Technician) dan kategori Kepala Teknisi (Foreman).
Kontes keterampilan layanan purna jual atau teknisi tingkat nasional General Repair (GR) dan Foreman ini menitik beratkan penilaian pada akurasi, kualitas, kecepatan dan ketaatan yang sesuai system layanan SHE (Safety, Healty and Environment).
Untuk GR diharapkan dapat menyelesaikan persoalan teknis dan perawatan berkala sesuai dengan prosedur baku yang telah ditetapkan Toyota di seluruh bengel resminya di Indonesia sedangkan bagi Foreman yang dinilai adalah kemampuan membantu para Service Advisor (SA) memberikan penugasan kepada teknisi dengan tepat.
Pada kategori Foreman Tunas Toyota berhasil menyabet juara 1 yang dimenangkan oleh Moh. Arifin dari Tunas Toyota Cawang. Khusus untuk kategori Foreman, ini merupakan kemenangan Tunas Toyota yang ke 3 kalinya selama 3 tahun berturut – turut sejak tahun 2010.
Pemenang pertama TNASCC rencananya akan dikirim ke “International Customer Service’s Champions Annual Assembly 2013” di Jepang. Di sana, selain berkompetisi dengan teknisi Toyota dari seluruh penjuru dunia dan berkesempatan bertemu langsung dengan Presiden Toyota Motor Corporation.